10. Transports et mobilité - Publications
Après une année 2009 encore secouée par la crise économique et fi nancière, 2010 se montre plus favorable à l’espace transfrontalier. Dans le Territoire franco-valdo-genevois, formé des départements de l'Ain et de la Haute-Savoie et des cantons de Genève
En 2009, l’emploi et le chômage restent les points noirs dans l’espace transfrontalier et l’agglomération franco-valdo-genevoise. Les conséquences de la crise économique mondiale survenue à partir de mi-2008 se renforcent au cours de l’année écoulée.
La crise économique mondiale n'épargne pas l'espace transfrontalier et l'agglomération franco-valdo-genevoise, les économies de part et d'autre de la frontière étant très tournées vers l'extérieur.
En 2007, comme lors des deux années précédentes, le haut niveau de la conjoncture économique imprime son rythme à la vie de la région transfrontalière franco-valdo-genevoise.
Avec ses plus et ses moins, un bassin de vie transfrontalier continue à se construire, se structurer et se développer. L'imbrication des liens socio-économiques s'accroît. Le marché de l'emploi tend à s'élargir encore un peu plus côté français.
N° 2005 - Attractivité contre conjoncture (Septembre 2005)
Malgré une situation conjoncturelle maussade, les accords bilatéraux entrés en vigueur à mi-2002 développent leurs effets et les phénomènes transfrontaliers prennent davantage d'ampleur en 2004, conférant une nouvelle impulsion à l'agglomération.
N° 2003 - Accords bilatéraux : déjà des effets? (Juin 2003)
Six à douze mois, c'est peu pour réorienter des projets personnels et changer de cadre de vie ou encore, pour des entreprises, tâter de nouveaux marchés, se familiariser avec un autre environnement et modifier son organisation.
Fiche 10 - Transports et mobilité (Juin 2002)
Assurer les déplacements des personnes et des marchandises constitue un enjeu fondamental. Toute société, toute économie vit d'échanges.
